康明斯QSb系列柴油机涡轮增压器拆卸安装泄漏测试步骤

初始检查

泄漏测试

准备步骤

拆卸

清洁并检查能否继续使用

安装

加注

最后步骤

从涡轮增压器上拆下进气管和进气接头。参考第 10 节中的步骤 010-022。

检查涡轮增压器压缩机叶轮叶片是否损坏。

如果发现损坏，则更换涡轮增压器。参见本步骤中的“拆卸和安装”部分。

如果压缩机叶轮损坏，检查进气管和滤清器滤芯是否损坏。

运行发动机之前维修所有损坏部件。

从涡轮增压器上拆下排气管。

检查涡轮叶轮是否损坏。

如果发现损坏，则更换涡轮增压器。参见本步骤中的“拆卸和安装”部分。

废气旁通阀检查

检查杆销。

如果杆销弯曲或过度磨损，应更换涡轮增压器。参见本步骤中的“拆卸和安装”部分。

检查阀和阀座有无裂纹或腐蚀。

如果气门或气门座破损或腐蚀严重，应更换涡轮增压器。参考本步骤中的“拆卸和安装”部分。

用手推动杆，以核实杆轴能够转动自如并且没有卡死。

检查轴与衬套间有无过度移位。

如果轴被卡住，或者在轴和衬套之间的移动量过大，应更换涡轮增压器。参见本步骤中的“拆卸和安装”部分。

轴向间隙检查

使用深度千分表（零件号为 ST-537）。

将转子总成推离千分表。

将千分表归零。

HE200WG 和 HE221W - 轴向间隙

mm

in

0.051

最小

0.002

0.127

最大

0.005

径向间隙检查

使用线式塞尺测量压缩机叶轮与壳体之间的间隙。

将压缩机叶轮轻推至压缩机壳体和塞尺。

记录此间隙。

塞尺位于相同的位置，将压缩机叶轮轻轻推离压缩机壳体，并测量压缩机叶轮与壳体之间的间隙。

用较大的间隙减去较小的间隙。这就是轴承径向间隙。

HE200WG 和 HE221W - 径向间隙

mm

in

0.381

最小

0.015

0.660

最大

0.026

检查涡轮增压器压缩机进排气口有无机油。

如果压缩机进排气口处都有机油，检查涡轮增压器上游找到机油泄漏源。

如果仅在排气侧有大量的沉积物和/或油垢，则安装进气管和空-空中冷器管，以检查空气阻力指示器。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。

检查进气阻力。参考第 10 节中的步骤 010-031。

如果没有发现进气阻力，更换涡轮增压器。参见本步骤中的“拆卸和安装”部分。

在发动机机油中，每 38 L [10 gal] 加入 1 个单位荧光示踪剂（零件号 3376891）。

使发动机以低怠速运转 10 分钟。

关闭发动机。

使涡轮增压器冷却。

从涡轮壳上拆下排气管。

使用零件号为 3163338 的高强度黑光灯，检查涡轮机出口是否泄漏。

黄色发光表示机油泄漏。

如果发深蓝色光，则表明机油中含有燃油。

如果发现涡轮壳体上有机油，拆卸机油回流管，并检查是否堵塞，参考第 10 节中的步骤 010-045。

清除发现的任何阻塞。

将回油管和新的 O 形密封圈安装到发动机缸体中。参考第 10 节中的步骤 010-045。

如果回油管没有堵塞，拆下涡轮增压器。

参考此步骤中的“拆卸”部分。

使用 Cummins®高强度黑光灯（零件号为 3163338），检查涡轮进口是否泄漏。

黄色发光表示发动机机油泄漏。

如果看到黄色发光，则涡轮增压器要重新安装并恢复使用。涡轮壳内和涡轮上有薄薄一层机油不需要清洁，因为在发动机工作期间这些机油会燃烧掉。涡轮壳内的油泥必须在安装前用干净的抹布擦干净。

如果在涡轮进口没有黄色发光，则更换涡轮增压器。参见本步骤中的“拆卸和安装”部分。

将排气管安装到涡轮增压器涡轮出口上。

将进气管安装到涡轮增压器压缩机进口上。

警告

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

警告

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告

为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。

警告

美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

拆下排气管。

拆下涡轮增压器压缩机进气管接头。参考第 10 节中的步骤 010-022。

警告

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

警告

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

注意

在废弃涡轮增压器安装密封垫之前，确定拆下的密封垫类型。有些涡轮增压器安装密封垫在其中部以下的位置有一个间隔板，有些没有。只使用同样的密封垫进行更换。使用的密封垫不正确会导致涡轮增压器损坏。

清洁涡轮增压器和排气歧管密封垫表面。

检查涡轮增压器和排气歧管密封垫表面以及安装双头螺钉有无裂纹或其他损坏。

如果发现安装法兰表面有任何裂纹或其他损伤，更换涡轮增压器。

参考本步骤中的“拆卸和安装”部分。

如果发现安装法兰表面有任何裂纹或其他损伤，更换排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告

使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

检查涡轮和压缩机壳体。

如果发现裂纹贯穿外壁，必须更换涡轮增压器。

警告

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

注意

新密封垫必须与拆下的密封垫相同。使用的密封垫不正确会导致涡轮增压器损坏。决不要继续使用涡轮增压器安装密封垫。

将涡轮增压器压缩机出口弯头、V 形带箍和新的 O 形密封圈安装到涡轮增压器压缩机排气出口上（如果适用）。

拧紧卡箍。

扭矩值:8n.m[71in-lb]

如有必要，转动压缩机壳体来装配进气管。

安装进气管、进气接头和排气管。拧紧卡箍。参考 OEM 维修手册中的扭矩技术规范。

安装并拧紧涡轮增压器机油回油管。参考第 10 节中的步骤 010-045。

向涡轮增压器机油供应管管接头中倒入 60 到 90 cc [2 到 3 oz] 干净的 15W-40 发动机机油以润滑轴承。

转动涡轮叶轮使机油进入轴承壳体。

警告

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

准备步骤

初始检查

拆卸

清洁并检查能否继续使用

安装

最后步骤

准备步骤

警告

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

初始检查

检查管路有无机油泄漏或损坏。

如有必要，进行维修或更换。

拆卸

用干净的抹布清洁回油管插入缸体的区域。

拆下两个将回油管固定到涡轮增压器上的螺钉。

拆下涡轮增压器回油管并废弃密封垫。

将回油管拔出缸体。

清洁并检查能否继续使用

清洁回油管和涡轮增压器上密封垫密封面。

清洁缸体内的 O 形圈座孔，小心不要使任何污垢或碎屑掉入缸体。

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

检查回油管有无开裂、磨损或其他损伤的迹象。如果发现这些迹象，更换回油管。

检查回油管 O 形密封圈有无开裂、磨损或磨蚀的迹象。如有必要，进行更换。

安装

在回油管 O 形圈上涂敷一薄层清洁的发动机机油。

将回油管推进回油管凸台。确保两个 O 形圈在孔内完全就座。

安装回油管安装螺栓并拧紧。

扭矩值:24n.m[212in-lb]

最后步骤

警告

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

准备步骤

初始检查

拆卸

清洁并检查能否继续使用

安装

最后步骤

警告

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

检查涡轮增压器供油管有无机油泄漏或损坏。如有必要，进行更换。

拆下涡轮增压器轴承座 (2) 和机油滤清器座 (1) 上的供油管。

用干净的无绒布清洁供油管。遵守注意事项，保证不让污垢和碎屑进入供油管。

检查管路有无裂纹、磨损、纽结、烧蚀和其他损坏。

管路上的橡胶护罩可能显示一定程度的磨损，但是如果橡胶护罩没有遮住管接头并且没有防止灰尘侵入，则应更换。

如果发现有任何损坏，更换部件。

注意

在机油供应管与涡轮壳体或排气歧管之间保持一个 10 mm [0.39 in] 的最小距离，在机油供应管与其他部件之间保持一个 5 mm [0.20 in] 的距离，以防止机油管高温损坏和擦伤。

警告

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。