康明斯QSK23柴油发动机QSK23 CM2250故障代码151 153 154 155故障原因与解决方法诊断手册
故障代码: 151
发动机冷却液温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|
故障代码: 151
pID(p): p110
SpN: 110
FMI: 0/0
指示灯: 红色
SRT:发动机冷却液温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别。发动机冷却液温度信号指示发动机冷却液温度高于发动机保护临界极限。
在报警之后，功率和/或转速逐渐下降的速度急剧增加。如果停机保护特性已启用，发动机将在红色停机指示灯开始闪亮 30 秒后停止运行。
LaRGE
发动机冷却液温度传感器电路
Component Description
冷却液温度传感器是一个可变电阻传感器，用于测量发动机冷却液的温度。发动机控制模块 (ECM) 向冷却液温度信号电路提供 5 伏电源。ECM 监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定冷却液温度。
部件位置
发动机冷却液温度传感器位于节温器壳体上。
Conditions For Running The Diagnostics
发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。
Conditions For Setting The Fault Codes
发动机控制模块 (ECM) 检测到冷却液温度超过发动机保护极限。
action Taken When The Fault Code Is active
- 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起红色发动机停机 (STOp ENGINE) 指示灯。
Conditions For Clearing The Fault Code
- 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。
- 该诊断运行并通过后，INSITE™电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。
- 该诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭红色发动机停机 (STOp ENGINE) 指示灯。
- INSITE™电子服务工具中的“Reset all Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。
Shoptalk
该故障代码指示冷却液温度超出了冷却液高温发动机保护极限。
故障代码: 153
进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|
故障代码: 153
pID(p): p105
SpN: 105
FMI: 3/3
指示灯: 淡黄色
SRT:进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏高。
对性能没有影响。
LaRGE
进气歧管温度传感器电路
Component Description
发动机控制模块 (ECM) 向进气歧管温度信号电路提供 5 伏电源，并监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定进气歧管的温度。进气温度低时，传感器或热敏电阻阻值高。ECM 信号电压通过传感器接地，仅稍微降低。因此，ECM 感测到高信号电压或低温。进气温度高时，传感器阻值低。信号电压大幅下降。因此，ECM 感测到低信号电压或高温。
部件位置
进气歧管温度传感器 1 位于进气歧管 1 中。
Conditions For Running The Diagnostics
发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。
Conditions For Setting The Fault Codes
发动机控制模块 (ECM) 检测到进气歧管温度信号电压高于范围。
action Taken When The Fault Code Is active
- 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
Conditions For Clearing The Fault Code
- 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。
- 该诊断运行并通过后，INSITE™电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。
- 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
- INSITE™电子服务工具中的“Reset all Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。
Shoptalk
进气歧管空气温度传感器与其他传感器共用发动机线束中的回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变为现行状态。首先检查有多个计次的现行状态故障代码。
导致此故障代码可能的原因包括：
故障代码: 154
进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|
故障代码: 154
pID(p): p105
SpN: 105
FMI: 4/4
指示灯: 淡黄色
SRT:进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏低。
对性能没有影响。
LaRGE
进气歧管温度传感器电路
Component Description
发动机控制模块 (ECM) 向进气歧管温度信号电路提供 5 伏电源，并监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定进气歧管的温度。进气温度低时，传感器或热敏电阻阻值高。ECM 信号电压通过传感器接地，仅稍微降低。因此，ECM 感测到高信号电压或低温。进气温度高时，传感器阻值低。信号电压大幅下降。因此，ECM 感测到低信号电压或高温。
部件位置
进气歧管温度传感器 1 位于进气歧管 1 中。
Conditions For Running The Diagnostics
发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。
Conditions For Setting The Fault Codes
发动机控制模块 (ECM) 检测到进气歧管温度信号电压低于范围。
action Taken When The Fault Code Is active
- 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
Conditions For Clearing The Fault Code
- 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。
- 该诊断运行并通过后，INSITE™电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。
- 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
- INSITE™电子服务工具中的“Reset all Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。
Shoptalk
进气歧管空气温度传感器与其他传感器共用发动机线束中的回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变为现行状态。首先检查有多个计次的故障代码。
导致此故障代码可能的原因包括：
故障代码: 155
进气歧管 1 温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|
故障代码: 155
pID(p): p105
SpN: 105
FMI: 0/0
指示灯: 红色
SRT:进气歧管 1 温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别。进气歧管空气温度信号指示进气歧管空气温度超出发动机保护临界极限。
发动机将停机或无法起动。
LaRGE
进气歧管温度传感器
Component Description
发动机控制模块 (ECM) 向进气歧管温度信号电路提供 5 伏电源，并监测因传感器电阻变化引起的电压变化以确定进气歧管的温度。进气温度低时，传感器或热敏电阻阻值高。ECM 信号电压通过传感器接地，仅稍微降低。因此，ECM 感测到高信号电压或低温。进气温度高时，传感器阻值低。信号电压大幅下降。因此，ECM 感测到低信号电压或高温。
部件位置
进气歧管温度传感器 1 位于进气歧管 1 中。
Conditions For Running The Diagnostics
发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。
Conditions For Setting The Fault Codes
发动机控制模块 (ECM) 检测到进气歧管温度高于发动机保护极限。
action Taken When The Fault Code Is active
- 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起红色发动机停机 (STOp ENGINE) 指示灯。
Conditions For Clearing The Fault Code
- 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。
- 该诊断运行并通过后，INSITE™电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。
- 该诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭红色发动机停机 (STOp ENGINE) 指示灯。
- INSITE™电子服务工具中的“Reset all Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。
Shoptalk
进气歧管空气温度传感器在增压空气通过进气歧管时测量其温度。
导致此故障代码可能的原因包括：
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